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該系統(tǒng)雷同于保時捷和寶馬所利用的系統(tǒng)保時捷 發(fā)表時間:2019-09-02 瀏覽次數:24

　　量身制造的自動式空氣動力學輪廓，包羅加長的前軸和裙板間的車底護板，以及配備了可調式擾流板葉片的大尺寸固定式后擾流板，讓動感的外觀設想與空氣動力機能巧妙相融，將空氣阻力輕松擊破，讓御風疾馳的感觸感染愈加暢!

　　憑仗動感細長的策動機罩板，流利延長到尾部的駕駛艙以及緊湊的后部設想，和兩顆兇猛的LED大燈，獨具線條條理感的中網大嘴，猶如王者一般的風采，無疑凸顯出梅賽德斯-AMG GT的動感跑車抽象

　　梅賽德斯-AMG GT搭載一臺4.0t 雙渦輪增壓V8策動機，最大功率270KW，0-100km/h加快時間為4.9秒，傳承AMG純正血統(tǒng)，AMG GT C定位介乎于GT S和賽道版的GT R之間。奔跑夢車系列，店內全系現車!顏色可挑!喜好的可征詢聯(lián)系體例：聯(lián)系體例在文章底部。

　　梅賽德斯-AMG GT采用AMG 4.0升V8策動機輸出功率破430千瓦(585馬力)，輕質且堅忍的立體鋁架布局，付與車輛身形輕巧卻剛性極強的俊朗身軀，在確保優(yōu)勝動態(tài)機能和更高轉向精準度的同時，更供給了梅賽德斯-AMG穩(wěn)若磐石般的平安機能。梅賽德斯-AMG GT R能帶來更沖動的駕駛動態(tài)機能。不只令火速度再次提拔，更付與令人血脈噴張的操控感觸感染。

　　AMG GT R專配10輻條輕量化輪轂，制動卡鉗為，用戶能夠選配高機能碳陶瓷制動盤，標配更寬的米其林Pilot Sport Cup 2輪胎，前后尺寸別離為275/35 ZR 19和325/30 ZR 20

　　近日，梅賽德斯—奔跑AMG頒布發(fā)表，旗下的新款超等跑車AMG GT 將于4月13日正式上市。新車基于AMG GT制造而來，其定位將會是在AMG GT S和AMG GT R之間。喜好的伴侶不妨進一步關心一下：

　　現實上，如斯有目標改良，您可能想曉得龐大的車尾里面可能需要什么。謎底是在該系列同樣的雙渦輪增壓4.0升V8策動機; 對于C來說，它有550bhp，縮小了GT S和GT R之間的差距，而且超越了保時捷的911 Turbo。

　　自動空氣動力學特征包羅一個底部翼型，能夠高速主動向下延長40毫米，在汽車前手下方構成一個“地面效應”文丘里管，并以155英里/小時的速度削減前軸升力40千克。它以低速再次縮回以防止緣和減速帶損壞。 GT R也是第一款采用自動后軸轉向的梅賽德斯AMG。該系統(tǒng)雷同于保時捷和寶馬所利用的系統(tǒng)，在低速時與前輪的標的目的比擬能夠高達1.5度的前束角，而且速度更高。

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